Første gådag...

1,2 mil langs vei ble resultatet i dag. Ca 4 km/t. Vi gikk 2 km lenger enn planlagt. Vi er utrolig bevisst på å ikke gå til vi stuper, men "ta oss tida". Da campingkroa ved siden av hadde Finnbiff, pai og noen gode historier på menyen røyk vi på middag der. Nå ligger vi i teltet. Det er spådd bedre vær fremover og det er greit, for i dag har det nok vært ned mot effektive 2 grader pga sterk vind. Temperaturen skal ligge på rundt 8 grader de neste dagene. Vi er derfor velsignet med ikke å ha støtt på Finnmarksmyggen enda.

I morgen skal jeg ta bussen inn til Honningsvåg for å ordne med noen småting, før jeg drar tilbake til Roar og Enja slik at vi kan fortsette turen.

Hilsen oss.

Ps. Vi har begynt å legge ut bilder på slideshowet i bunn av siden.

Takk takk

Stor takk til Widerøe og JetPack for hjelp med transport av utstyr. Kan skrive under på at ikke noe er som å sove i et propellfly. Se forøvrig bilde.

Www.wideroe.no

Www.jetpack.no

Å der gikk startskuddet....!

Ca kvart over ti på kvelden i går landet bussen på Nordkappplatået. Utsikten nordover var helt utrolig. Vi fikk oss noen østers og et glass champage for å markere at dette er riiimeli fantastisk. Vi startet marsjen mot Lindesnes klokken 00.00 med midnattsol og gode ben.

Farvell kjære sør

For å sikre oppstart av prosjektet har vi hvert vårt fly til Kirkenes. Roar er på vei ombord sitt SAS-fly, mens jeg, som skal fly Norwegian nordover, rekker et glass skumpa på Gardermoen før jeg drar avsted.

Nå begynner eventyret. Det er ikke til å tro! Neste update blir fra en kald, nordvendt odde så langt nord du kommer.

Dette er sterkt.

Sendt fra min iPad

Enja på prøvetur i båten

Et av spenningsmomentene rundt båtene, har vært om bikkja ville si seg villig til å være med på bølgan den blå. Dette ble endelig utprøvd i går, med noe mer vind og krusninger enn hva som var ønskelig. Hele familien trumfet igjennom at det var en god idé at de og ble med. Etter litt diskusjoner fant vi ut at det var størst sjanse for suksess hvis det ikke sto noen igjen på land, så familien måtte gjemme seg bak nærmeste knaus. Enja fikk på seg potesokkenen uten noen form for klaging, og etter en del hundegodt sa hun seg villig til å sitte delvis i ro oppi båten. Etter en kort padletur, sa jeg meg fornøyd med innsatsen til både meg, bikkja og resten av familien, og satte mot land.
Veldig gledelig at det gikk fint!

Resten av gjengen fikk seg, som hør og bør, en liten prøvetur i farkosten.



Jeg fikk og testet hvordan det var å kantre, noe som gikk helt fint. Dett var både greit å komme seg ut av båten, og å komme seg oppi igjen. Noe vannsøl ble det, men det var igrunn helt uproblematisk.

Første forsendelse i posten!

Pakken til Russenes er nå sendt med posten. I den er det proviant og hundemat nok til å nå Jotka fjellstue. Båten til Sven er også med, mens min blir sendt fra Honningsvåg på turen nordover. Dette på grunn av at jeg gjerne vil padle litt med Enja før vi drar. 

Pakken ble som hør og bør merket med nettsiden vår, så kanskje en og annen postmann titter innom! Gratis reklame..

Vi har og fått handlet inn medisiner og diverse utstyr til bikkja. Enja, som aldri har hatt på seg hundesokker før, "danset" litt ustø rundt før hun slo seg til ro med at sokkene satt fint. Dagens planlagte padletur ble utsatt da Tor med hammeren hadde bestemt seg for å lage rabalder. Satser på å ta det igjen til helgen.

Kartbutikken.no

En av de etappene vi ser mest frem til, Kautokeino - Altevannet, er fortsatt litt i det blå. Dette grunnet at vi har manglet gode kart over nord-Sverige. Det er derfor svært gledelig at kartene nå er på vei i posten, støttet av Kartbutikken.no.
Jeg har brukt kartbutikken i en årrekke, og alltid blitt mottatt med god service. Takk for bidraget!

Offiserklubben Periskopet

Som gode og stolte medlemmer av Offiserklubben periskopet, er det gledelig at styret har sagt seg villig til å støtte oss litt økonomisk. Periskopet ble startet tilbake i 1958 for å sikre økonomi til markering av ubåtvåpenets 50-års jubileum, og har i dag blitt en institutisjon innen å ivareta våpenets stolte og tradisjonelle festmarkeringer.

Vi takker så mye for bidraget!

Siste logistikkmøte

På tirsdag reiser Stian og Sven på sjøen i henholdsvis 3 og 2 uker, og til helgen flytter Roar tilbake til Østlandet, etter fem år i Bergen. Dermed ble dagens planleggingsmøte det siste før avreisen den 29. juni.

Forsendelse til Russenes

Stian disket for anledningen opp med den trønderske delikatessen "klæpp-sup" og kaffe. På planen for møtet sto mediestrategi, kartplanlegging mellom Kautokeino og Altevatn og pakking av første forsendelse.

Mediestrategien - som går ut på hvordan vi skal blogge, ta vare på bilder og videoer, og å ha kontakt med omverdenen, samt mulige mediaoppdrag på turen - ble gjennomgått med Stian, så han har full kontroll.

Allerede før vi drar, må første pakke sendes. Den blir sendt til Russenes i Porsanger kommune. Dit regner vi med å bruke 6 dagsetapper fra Nordkapp. Her vil vi få tilsendt proviant, kaffe, hundefor og båtene. Ved å starte med en relativt kort etappe, sparer vi vekt i sekken, og får noen fine dager på å gå inn beina.

Gjennomgang av rute

Videre går turen mot Jotka fjellstue. Der skal vi ha en liten "sommerferie". Damene flyr nordover til Alta den 15. juli, og blir transportert inn til Jotka. De blir i 3 dager, før de flyr hjem igjen, og vi setter kursen mot Kautokeino via Iesjavri.



Fra Kautokeino er ruta utrolig spennede, og fortsatt litt i det blå. Vi mangler enda de svenske kartene, men har greie oversiktskart. Vi har sett oss ut en elv, Gorrvejohki, som vi tenker å padle fra vannskillet. Det kan bli en helt fantastisk opplevelse.

Neste møte med Stian blir etter planen i Hattfjelldal, der han skal være med på etappen over Børgefjell. Sven og Roar møtes først i Kirkenes på flyturen til Honningsvåg.

Turen føles nå veldig nære.

Kartforberedelser del 2

   

Ruta fra Nordkapp til Kautokeino en nå så godt som spikret. Med rom for endringer selvsagt. Vi har lagt opp til en ganske rolig start med etapper på ca en mil. Det med tanke på å gå inn bein og kropp. Milene får vi sluke lenger syd i landet. 

Kartenebladene vi har gjennomgått er merket med nummer og tilstøtende kart, samt blitt frisert litt i kantene. Bildet øverst til venstre er et 1:1.000.000 oversiktskart der vi har tegnet inn tenkte feltplasser. Gledelig var det å se i dette kartet at strekkene mellom proviantering ser veldig fornuftig ut. Det blir spennende de første dagene av turen og kjenne hvor fornuftig eller ufornuftig disse dagsetappene virkelig er. 

Logistikksenteret er åpent!

Første lass med proviant og reserveutstyr er nå i hus i det nystartede logistikksenteret på Askøy.

Boden, som nå er dedikert til Norgeseventyret, ble i dag ryddet av Stian og Roar. At Stian stiller opp for oss på denne måten, fullt og helt, er uten tvil en viktig faktor for å kunne gjennomføre turen. All ære! Han vil her i fra kunne gjøre klar, og sende oss det vi måtte trenge av proviant, hundefor, og diverse utstyr utover høsten.

Marshall Carservice

Som et ledd i å få ned de månedlige utgiftene skal den kjære bilen selges. Derfor har den vært på verksted. Ble ganske paff da jeg hentet bilen og fikk vite at Thomas Marshall, som driver Marshall Carservice ønsker å sponse oss. Kommer godt med og vi setter umåtelig stor pris på støtten!

Besøk hos Kaffehuset Friele

Her blir dagens kaffe godkjent.

Friluftsliv er meditasjon, hygge og mestring - merke at en har evnen til å trives ute til tross for litt dårlig vær eller andre faktorer. Etter mangfoldige turer har mann da lagt seg til en del rutiner som blir viktige for at roen skal finnes.

Omvisning

En av disse rutinene er kaffe - vi har vært så heldige å få med oss Kaffehuset Friele på prosjektet vårt. De stiller med all den Friele Instant vi trenger, noe vi er umåtlig glade for. (Bare det beste er godt nok).

I går var vi på besøk ved fabrikken for å lære litt mer om vår sammarbeidspartner. Noe av det vi likte aller best var lukten av deilig nybrent kaffe. I tillegg var det utrolig arti å lære at Friele produserer stort sett alle produktene sine ved lokalene i Bergen. De får altså ferske kaffebønner inn til fabrikken - all foredling skjer lokalt.

Etter en interessant omvisning ble vi ønsket lykke til videre med turen og de siste forbredelsene.

Slideshow

Denne siden blir jo en viktig del av turen, og vi kommer til å jobbe hardt for å oppdatere den så ofte som mulig. Vi jobber med gode løsninger for å kunne oppdatere med både tekst, bilder og film. Har lagt ut et lite lysbildeshow i bunn av siden. Ellers ser vi på en løsning med YouTube for filmer.

Kartkveld

Akkuart ferdig med en fin kartseanse. Vi skal følge merkede ruter store deler av turen, men Finnmark skal gåes mye utenfor sti. Derfor legges det ekstra tid og krefter i rutevalg på denne delen av turen. Alle kartene blir plukket ut, og så klipper vi vekk unødvendige kanter etc. Det er faktisk en god del vekt å spare på å fjerne overflødig papir. En del av ruta i nord er også ganske tentativ mtp mulig bruk av medbrakt båt.

Roar friserer kart

Ca 100 kartblad alt i alt. Vi deler opp bunken i mange små og får dem jevnlig sendt med post.

Den norske hovedkartserien M711 er utrolig bra, men gode overlapper finnes ikke.

Oversiktskartet i bakgrunen ble brukt for å kontrollere at vi fikk med oss alt. Nå er det en kjempefin måte å holde kontrollen.

Bakgrunn

Bildet er fra hviledag ved Voumajavri.

Flere ganger har jeg hørt folk si at planene for neste tur ofte blir til mens man er på den forrige. I mitt tilfelle var det kanskje ikke helt slik, Norge på langs har vokst på meg, sakte men sikkert. Alikevel ble drømmen omformulert til et klart mål et sted på veien fra Politiodden til Altevatnsdemningen i fjor sommer. Jørgen, en god venn fra Sjøkrigsskolen og meg selv loffet rundt i Dividalen og østover i ti dager.

Minireportasje i Bergens Tidene

Fikk tryne på trykk i BT forrige dagen. Stian Olsen har fått behørlig kreditering som fotograf.

BERGENS TIDENDE TIRSDAG 31. MAI 2011

Norgepaalangs.info

Vi er å finne på den offisielle Norge på langs lista, http://norgepaalangs.info/. Vi er nummer 220 i rekken!